{"id":555,"date":"2015-09-23T09:10:35","date_gmt":"2015-09-23T07:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.liesdoch.de\/?p=555"},"modified":"2015-09-23T09:10:50","modified_gmt":"2015-09-23T07:10:50","slug":"the-alpina-book","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/?p=555","title":{"rendered":"The Alpina Book"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.liesdoch.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/42750075z1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-556\" src=\"http:\/\/blog.liesdoch.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/42750075z1-235x300.jpg\" alt=\"42750075z\" width=\"235\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.liesdoch.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/42750075z1-235x300.jpg 235w, https:\/\/blog.liesdoch.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/42750075z1.jpg 373w\" sizes=\"auto, (max-width: 235px) 100vw, 235px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Paolo Tumminelli, The Alpina Book, Delius Klasing 2015, ISBN 978-3-667-10312-3<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In Buchloe im Ost-Allg\u00e4u ist Deutschlands kleinster und nach der Meinung vieler Autofans auch feinster Autohersteller beheimatet: das auf der Grundlage von BMW-Automobilen operierende Fabrikat Alpina des Firmengr\u00fcnders Burkhard Bovensiepen . BMW Alpina feiert in diesem Jahr sein 50j\u00e4hriges Bestehen. Aus diesem Anlass ist dieser volumin\u00f6se Band erschienen, f\u00fcr dessen Herausgabe der Professor f\u00fcr Automobildesign Paolo Tumminelli verantwortlich zeichnet. Tumminelli, der sich nicht zuletzt durch seine dreiteilige Buchreihe zum &#8222;Car Design&#8220; einen Namen gemacht hat, ist jedoch nicht der alleinige Autor; vielmehr ist durch weite Teile des Buchs auch die pr\u00e4gnante und pointierte Handschrift Burkhard Bovensiepens erkennbar.<\/p>\n<p>Der 50j\u00e4hrigen Historie entsprechend ist der Band in 50 Kapitel gegliedert, nicht streng chronologisch, sondern themenorientiert. Nach den Vorworten von Axel Milberg und Norbert Reithofer folgt eine Einf\u00fchrung durch den Herausgeber, die die Bezeichnung &#8222;Bedienungsanleitung&#8220; tr\u00e4gt. Es geht darum, dass das Alpina-Buch im Wesentlichen ein Portr\u00e4t des Firmengr\u00fcnders, geworden ist.<\/p>\n<p>Um dem Leser die Struktur und die Gestaltung des Buchs n\u00e4her zu bringen, schreibt Tumminelli : &#8222;Die chronologisch nicht lineare und stilistisch schizophrene Sammlung von 50 Geschichten bem\u00fcht sich, dieser Vielschichtigkeit gerecht zu werden&#8230;&#8230;Der Austausch mit Burkhard Bovensiepen &#8211; der nach wie vor ein begnadeter Texter ist &#8211; war dabei essenziell f\u00fcr das Resultat&#8220;. Nat\u00fcrlich dr\u00e4ngt sich da, insbesondere auch unter Ber\u00fccksichtigung des in den Firmenfarben von Alpina gehaltenen Layouts, der Verdacht eines Promotion-Bandes auf. Es bleibt jedoch festzuhalten, dass sich Tumminelli trotz eindeutigen Lobes und gro\u00dfer Bewunderung f\u00fcr das Lebenswerk Bovensiepens den kritischen Blick f\u00fcr die eine oder andere &#8222;diplomatische Ungeschicklichkeit&#8220; des Firmenpatriarchen bewahrt hat.<br \/>\nDie Geschichte von Alpina beginnt mit dem von Otto Rudolf Bovensiepen gegr\u00fcndeten Unternehmen zur Herstellung von B\u00fcromaschinen, bevor sich dessen Sohn Burkhard Bovensiepen 1963 erstmals mit der Leistungssteigerung von BMW-Automobilen durch seine &#8222;Alpina-Anlagen&#8220; besch\u00e4ftigte. Das Buch beschreibt die Entwicklung vom anf\u00e4nglichen Tuning-Betrieb \u00fcber die Zulassung als Hersteller von Automobilen 1983 bis zum weltweit anerkannten Produzenten von leistungsstarken Luxusfahrzeugen auf der Grundlage von BMW-Automobilen. Durch die enge Einbindung Burkhard Bovensiepens ist es gelungen, wirklich zahlreiche Hintergrundgeschichten und bisher im Verborgenen gebliebenen Informationen zu verarbeiten. Besonders interessant ist die Beschreibung des Kontakts von Alpina zur jeweiligen Leitung von BMW &#8211; von Paul G.Hahnemann bis zu Norbert Reithofer. Waren diese Verbindungen in der Regel auch sehr konstruktiv, so gab es doch durchaus auch Konflikte, in denen Bovensiepen sein Geschick, seine \u00dcberzeugungskraft und seine Durchsetzungsf\u00e4higkeit nachdr\u00fccklich unter Beweis stellte<\/p>\n<p>Der auf edlem Papier produzierte Band ist mit 310 Abbildungen reichhaltig illustriert. Besonders beeindruckend sind die doppelseitigen Ablichtungen von 14 besonders pr\u00e4gnanten Alpina-Automobile vom 1800 TI bis zum gegenw\u00e4rtigen 5er, die Aufnahmen von der handwerklichen Herstellung der Fahrzeuge und von der Bearbeitung der Motoren. Auch die Bilder von den Renneins\u00e4tzen der Alpina-Tourenwagen sind gelungen. Allerdings ist bei der Illustration auch Kritik angebracht: Es erscheint wenig sinnvoll, ausgerechnet kleine Fotos mittig im Buchknick \u00fcber zwei Seiten zu platzieren, so dass man sich bem\u00fchen muss, zu erkennen, was dort \u00fcberhaupt abgebildet ist.<\/p>\n<p>Insgesamt ist dieser sehr repr\u00e4sentative und zweisprachig verfasste Band eine angemessene W\u00fcrdigung zum Jubil\u00e4um von BMW-Alpina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Paolo Tumminelli, The Alpina Book, Delius Klasing 2015, ISBN 978-3-667-10312-3 &nbsp; In Buchloe im Ost-Allg\u00e4u ist Deutschlands kleinster und nach der Meinung vieler Autofans auch feinster Autohersteller beheimatet: das auf der Grundlage von BMW-Automobilen operierende Fabrikat Alpina des Firmengr\u00fcnders Burkhard Bovensiepen . BMW Alpina feiert in diesem Jahr sein 50j\u00e4hriges &hellip; <a href=\"https:\/\/blog.liesdoch.de\/?p=555\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">The Alpina Book<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[209],"class_list":["post-555","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=555"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":558,"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.liesdoch.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}